systeme a injection ou carburateur pour une economie essence
- Kerosen
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Donc dans se cas personne ici ne pourras te repondre adequatement
car il a presque personne ici ne charge un trailer de bois et fais 2 KM avec
Moi personelement quand je fais une journée de bois sa donne 4 ou 5 voyage de 1/2 corde en longueur et je fais un maximun de 5 km dans ma journée et sa me prend 1/4 de tank et la dessus je winch et je roule sur le low
Comment tu veut qu'on te disent que tel ou tel machine consomme tel montant d'essence sur 100 KM avec un trailer charger
Voyons l'ami ,c'est impensable se que tu demande
En passant combien de corde tu a l'intension de sortir
parce que peut-etre un vtt n'est pas vraiment adapter a tes besoin
Mais le vtt est un bon compromis et peu dispendieux a faire fonctionner
car il a presque personne ici ne charge un trailer de bois et fais 2 KM avec
Moi personelement quand je fais une journée de bois sa donne 4 ou 5 voyage de 1/2 corde en longueur et je fais un maximun de 5 km dans ma journée et sa me prend 1/4 de tank et la dessus je winch et je roule sur le low
Comment tu veut qu'on te disent que tel ou tel machine consomme tel montant d'essence sur 100 KM avec un trailer charger
Voyons l'ami ,c'est impensable se que tu demande
En passant combien de corde tu a l'intension de sortir
parce que peut-etre un vtt n'est pas vraiment adapter a tes besoin
Mais le vtt est un bon compromis et peu dispendieux a faire fonctionner
Kerosen
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C'est simple, le vtt est ce qui vas te couter le moins chers pour travailler un point à la ligne.
Un de mes chums à un foreman 450es et en randonné c'est env. 8 à 9l aux 100km, quand il sors sont bois avec c'est env. 10-12litres/ 7 cordes dans sont cas.
Le 500 ne consomeras probablement pas plus, ou si peu.
Un de mes chums à un foreman 450es et en randonné c'est env. 8 à 9l aux 100km, quand il sors sont bois avec c'est env. 10-12litres/ 7 cordes dans sont cas.
Le 500 ne consomeras probablement pas plus, ou si peu.
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Yamaha VK II 540 1996
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Ah ben finalement le KVF 400 est économiquecat 800 a écrit :mon trx 400 avec des chenilles fesait environ 22 litre au 100 km mais il etait pas ben ben economique avec des pneus non plus pour un 400 il fesait environ 11 a 12 litre au 100 avec des pneus,et sa c'est en roulant,pas en travaillant
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Si c'est pour le travaille seulement , y a pas grand chose qui accotte le Traxter 500 de Bombardier ou le John deer.c'est machine ne sont pas gourmandes et sont vraiment concu pour le travail. Malheureusement tu ne pourras pas acheter neuf car ils ont arrete de les fabriquer en 2005.
MICHEL
Popo touring xp850 SE noir, gps garmin Montana
Sportsman Touring 850 SE Bourgogne. scrap
Sportsman Touring xp 550 rouge, lift kit. Vendu
traxter 500 xt 2003 vendu
popo sp.500ho 2001 (bigfoot) vendu
bayou 300 4x4 1990 vendu
http://s173.photobucket.com/albums/w46/ ... ewlook.jpg
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La j`ai un gros smile presque crampé
Le gars va aller acheter un diesel de $15 000
pour sortir du bois de poele pour foyer
Si cé juste pour ça ,achete toi un petit Suzuki
250 4 X 4,tu le payera pa trop cher et cé pas dure
sur le gaz...et ça tire comme un tracteur
usagé tu en as pour $2500 a $ 3500 ben en ordre
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Parfaitement d'accord avec toi...passion_quad a écrit :La j`ai un gros smile presque crampé
Le gars va aller acheter un diesel de $15 000
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Si cé juste pour ça ,achete toi un petit Suzuki
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usagé tu en as pour $2500 a $ 3500 ben en ordre
Mais s'il veux se promener avec un peu aussi, et s'il vuex plus de punch, il vas être bien servi pour les 2 avec un foreman 500... :wink:
Pout
Polaris 850 XP EPS 2009 nuclear sunset 8700 km
Polaris 700 EFI 2006 10300km (vendu)
Nissan Altima 2007 (lui)
Kia Ronda 2009 (elle)
Agent de securités en sentiers
http://www.est-quad.com/
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5$ max !!!
De toute facon pour un 500cc qui travaille toute la journé pout importe la marque y a pas plus de 5$ de gaz en différence entre le plus glouton et le plus économique !!! c'est pas sur ca que je me base pour dire qu'un vtt est
une bonne bete de travail!!!
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mag ITP
Hole Shot ATR
Velocity timing box
Ca marche!!! mais y en manque encore!!!
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