kfx 700 puissant?

flimboyz · Message par **flimboyz** » mars 31, 2006, 4:57 pm

Je suis de Drummondville, donc je pourrai bien te l'envoyer pas la poste, mais ceci aura surement des frais de poste de 5$ par envoie... Alors ça dépend bien sur le prix pour un Dalton Blue neuf

Je suis aller voir le site de Dalton pour avoir plus d'info sur les spring, le Blue est plus court que le Plain/White, mais parcontre il est plus raide.

La longueur initiale du spring affecte le Stall, au meme titre que des shims, et la raideur augment le poids que les pesés de la poulie devront exercer pour le compresser, donc plus de RPM.
Le Blue fera révolutionner ton moteur plus haut, tu vas sans doute perdre une bonne économie de gaz si tu te promène dans les 50km/h. Mais là je fait de la spéculation parce que je n'ai pas fait les tests.

http://www.daltonindustries.com/atv/atvsprings.htm

Simon

JoWolvie · Message par **JoWolvie** » mars 31, 2006, 10:17 pm

OFF TOPIC OFF TOPIC!!!!!!!!!!!!!!!!!

au pire les gars c pas trop compliquer creer un new post

si vous voulez vraiment continuer bah jen rajouterai pas plus les gars mais c juste que je posais des questions sur le kfx700 et la vous parler de kvf donc c pas la meme affaire entk bye :?

flimboyz · Message par **flimboyz** » mars 31, 2006, 10:49 pm

allo, ces deux machine, KVF et KFX 700, en fait tout les Kawa automatique utilise la meme clutch alors ça pas vraiment off topic, j'explique comment fonctionne et modifier un clutch Kawa

Simon

KawaPP · Message par **KawaPP** » avril 2, 2006, 4:20 pm

Désolé JoWolvie,

je vais crée un autre topic si j'ai d'autre questions!!!!!!

Simon : je vais m'informer du coût du spring lundi.... je te redonne des news et encore merci pour les infos, TRES interressant.