Probléme électrique sur traxter xl

[julesvv]

Bonjour, j ai un quad traxter xl 500 de 2004. le problème est que le fusible 20A du MEM a grillé . je l ai remplacé et je n ai plus aucun signe de vie en mettant la clé sur on. plus de voyant moteur, plus de témoin point mort, plus de feux plus, de démarage plus rien quoi... de plus en essayant de le démarer avec le lanceur je n ai même plus d allumage aux bougies. quelqu un pourrait me renseigner si le problème est connu? et serait ce possible que le MEM ait grillé lui aussi?

[Homards]

Tu as p-être une autre fusible de sauter, ça m'est arrivé déjà.

[julesvv]

non, je les ai tous testé; j ai meme testé le faisceau d un bout a l autre ( plus et masse) et tout est passant.

[B-52]

Le MEM contrôle tout sur le Traxter , même les phares . Il se peut qu'il y ait court-circuit quelquepart . Tu dis que tu as tout testé : Excuse-moi mais j'en doute . Ce n'est pas si évident que çà a trouver surtout s'il y a un circuit électronique dans le système . S'il y a des accessoires qui ont été rajouter c'est propice aux troubles . Regarde aussi autour de la couette de fils qui entre dans le tuyau central de la direction (sous le cadran ) . Lorsque tu bouges le guidon les fils frottent sur le bord de celui-ci et les gaines se dénudent et causent toutes sortes de problèmes . Moi j'ai collé un tube de caoutchouc (style aquarium) fendu sur le pourtour ce qui fait que la couette glisse sur le caoutchou . Mais il demeure que c'est toujours possible que le problème soit le MEM lui-mème . Tiens-nous au courant . B-52 .

[julesvv]

en effet il y a une lame a neige dessus( avec groupe hydraulique) que j ai débranché de la batterie pour l isoler.
Ensuite j ai débrancher la batterie du faisceau, les deux fiches de connexion du MEM, et la fiche du neiman (qui est lui aussi passant dans les deux positions, contact phare et contact)
Apres, grâce au code couleur des fils , j ai pu contrôler si les fils etait passant ou non d une fiche a l autre et tout est passant sans aucune résistance.
j ai ensuite rebranché la batterie mais sans rebrancher les fiches et j ai contrôlé que chaque arrivée délivrait du 12V, sur le MEM(ok), sur le neiman (ok)
j ai également contrôlé le fil d alimentation du relais phare (entre le relais et le MEM) et il est lui aussi passant.
ce qui me fait penser que c est le MEM. c est qu avec la clé sur contact phare je n ai aucun phare qui s allume. ( le relais n est pas alimenté) et aucun voyant sur le tableau de bord
après quand j ai dis "tout le faisceau "c est vrai que j ai fait que le principal( alimentation et retour)
Mais je suis passé chez le concessionnaire BRP le plus proche et il m a gentiment photocopié le shéma électrique, je vais donc pouvoir appronfondir la chose...
Et je vous tiendrai au courant ( sans mauvais jeux de mots, lol ) si ca peut servir a quelqu un d autre

merci pour l aiguillage sur le probleme

[Ti-Vieux]

Vérifie ton ventillateur en arrière, tu peux décollecter ta fan avec la couette.

Moi c'est un problème que j'ai eu, ma fan était ground et ma fuse sautait tout le temps

[mxklze]

esque tu as trouver le trouble ?

[B-52]

Aux dernières nouvelles julesvv est très occupé et n'a pas le temps de travailler sur le problème mais il a défait les faiceaux (couettes pour nous , il est Français) mais n'avait rien trouvé d'évident . Il fait aussi des concours de cascades ou quelquechoses du genre en moto.

[LE YUM]

en effet il y a une lame a neige dessus( avec groupe hydraulique) que j ai débranché de la batterie pour l isoler.
Ensuite j ai débrancher la batterie du faisceau, les deux fiches de connexion du MEM, et la fiche du neiman (qui est lui aussi passant dans les deux positions, contact phare et contact)
Apres, grâce au code couleur des fils , j ai pu contrôler si les fils etait passant ou non d une fiche a l autre et tout est passant sans aucune résistance.
j ai ensuite rebranché la batterie mais sans rebrancher les fiches et j ai contrôlé que chaque arrivée délivrait du 12V, sur le MEM(ok), sur le neiman (ok)
j ai également contrôlé le fil d alimentation du relais phare (entre le relais et le MEM) et il est lui aussi passant.
ce qui me fait penser que c est le MEM. c est qu avec la clé sur contact phare je n ai aucun phare qui s allume. ( le relais n est pas alimenté) et aucun voyant sur le tableau de bord
après quand j ai dis "tout le faisceau "c est vrai que j ai fait que le principal( alimentation et retour)
Mais je suis passé chez le concessionnaire BRP le plus proche et il m a gentiment photocopié le shéma électrique, je vais donc pouvoir appronfondir la chose...
Et je vous tiendrai au courant ( sans mauvais jeux de mots, lol ) si ca peut servir a quelqu un d autre

merci pour l aiguillage sur le probleme

moi j'aimerais que tu m'envoie le schéma électrique s.v.p le_yum@hotmail.com

[Hugoquest650]

salut check ta fuse du Main 20 ampj'ai eu le meme trouble en trail pis ma fuse etais sauter je l'ai remplacer et puis tout est correct

[mxklze]

je te demande ca parce que j'ai reparer un trouble vraiment similaire sur le meme vehicule.meme le dealer en est pas venu a bout ils ont remplacer le ecm et ce n'etais pas ca .le trouble etais le vss sur la transmision qui etait ground et donnait une ground au ecm et celui ci arretais tout les systeme.

[bearcat]

Ton MEM ou la couette de fils dans colonne qui est casser.

[carabistouille]

bonjour
jais le même problème a tu trouver la solution

[samitoon]

Le MEM contrôle tout sur le Traxter , même les phares . Il se peut qu'il y ait court-circuit quelquepart . Tu dis que tu as tout testé : Excuse-moi mais j'en doute . Ce n'est pas si évident que çà a trouver surtout s'il y a un circuit électronique dans le système . S'il y a des accessoires qui ont été rajouter c'est propice aux troubles . Regarde aussi autour de la couette de fils qui entre dans le tuyau central de la direction (sous le cadran ) . Lorsque tu bouges le guidon les fils frottent sur le bord de celui-ci et les gaines se dénudent et causent toutes sortes de problèmes . Moi j'ai collé un tube de caoutchouc (style aquarium) fendu sur le pourtour ce qui fait que la couette glisse sur le caoutchou . Mais il demeure que c'est toujours possible que le problème soit le MEM lui-mème . Tiens-nous au courant . B-52 .

B52? tu es toujours present sur le Forum? Actif et toujours dispo pour des questions Traxter?

[B-52]

Pas toujours présent sur Quadnet mais lorsqu'on essaie de me joindre j'ai un message à cet effet et je viens voir ici . J'ai toujours mon Traxter Max XT et près de 15,000km sans problème ...... B-52