TJD ALIAS XGEN VS TATOU 4S

[racer2]

Je sais pertinemment qu'il y a 50 pages de débats sur les chenilles, mais très peu d'info coule sur les dernières générations. Je voudrais vos commentaires face à ces deux produits (seulement) car je vais en poser sur mon foreman 500 l'an prochain et je suis très indécis...

[racer2]

Je peux pas croire qu'il n'y a pas personne qui se prommène sur les chenilles cette hivers??????

[Ironfrank57]

moi aussi je voulais des commentaires dans un post plus bas, mais faut croire qu'apres 51 page de discution tout le monde se sont tanné des chenilles et en ont plus refait ou acheté lol, moi je voulais avoir des commantaires sur les nouvelles trek 3.0 all season ainsi que sur les commander wtx(si elles étaient bien différente des wide track )mais personne ne semble les avois essayer ou n'a le gout d'en parler

[Hondaman]

Faite un peu de recherche les boys vous aller trouver réponse a vos question je suis certain !!

Sinon pour être ben franc les kit de chenille aujourd'hui sont tous bon ,, aller y avec le meilleur prix et service après vente !!

Les commander Wide Track ou WTX sont des chenilles d'hiver seulement , les 4 saison est le meilleur choix selon moi , plus léger et sa passe autant !!

Xgen c'est excellent tous comme Tatou 4s deux produit très comparable , Tatou ont l'avantage de s'adapter sur toutes les machines car les roulette a l'intérieur sont plus grosse ou moins grosse dépendemment du nombre de cc.

Moi dans le coin de Château-Richer c'est Tatou 4S qui est fort a cause de leur bon service après vente.

A+

[stormhunter]

attention a ce que tu dis on pourrais croire que tu lance des fleurs a pro performance ! :(aaa)

[racer2]

Je vais essayer d'être très clair sur le genre d'infos que je voudrais obtenir. En fait il y a trois questions auqu'elles je voudrais faire le point. Premièrement, les qu'elles passent le plus dans la neige. Deuxièmement, qu'elles sont celles qui sont les plus maniables (genre moins dure à virer) et troisièmement celles qui font perdre le moins de vitesse. C'est peut-être une question à 100$ car je ne vois pas lieu d'avoir des critiques très justes à moins que deux chums aient le même 4 roues avec différents sets de chenilles dessus. Si toutefois vous seriez en mesure de répondre à ces questions celà m'aiderais beaucoup à faire un choix. C'est aussi, enfin je crois, les questions dont beaucoup de monde attendent les réponses car j'en entends beaucoup parler. Seulement les comparaisons entre les TJD et les tatou svp qui sont d'ailleurs de loins les deux modèles les plus populaires. Merci bcp!!!

[racer2]

Et tant qu'à y être si jamais quelqu'est en mesure de répondre aux questions ci-dessus il sera surement capable de répondre à celles-ci également...point de vue vibrations et garrochage de neige qu'es-ce-que ca dit?

Je me répètes, seulement TJD et tatou dernière génération car ce que l'on trouve présentement sur les chenilles date d'il y a 3 ans.

[cutter]

salut moi j'ai des Kimpex Commander wide track et j'en siut entierement satissfait et ils sont facile a tourner quand le vtt avance et même si je n'ai pas de powerstering,ce sont les plus légere et moi je roule 78 km heure au font,le speedo indict 108 km heure mais ils sont juste pour l'hiver,de
toute façon avec des bon pneu d'été (bearclaws)tu n'a pas besoin de chenille l'été et ca me prend environ 1:30 pour les instaler avec peut d'outil.

[Hondaman]

Sérieusement c'est ben dur de répondre a ta question car on est tous différent certain se sentent mieux avec le TJD et d'autre le Tatou !!

Se sont deux excellent kit de chenille a tous les point de vue , sa passe partout , sa se vire facilement et pas vibreuse !!

Le best c'est d'aller les essayer ,, va chez les dealer et essaie les ensuite fais un choix tu peux pas te tromper avec ces deux kit la !!

A+

[Nooky105]

Moi, j'ai un Grizzly 700 fi EPS 2010 avec des chenilles TDG xgen 2012 4 saisons. pour ce qui est de la vitesse: sur neige dur, j'ai atteint 94 km/h sur speedomètre = 56km/h sur gps avec une consommation de 6.5km/l.
Sur neige molle, 70 km/h sur speedo = 43 km/h sur gps et 2.5 km/l. Une bonne visière avec lunette fumée parce que tu reçois des petits morceaux de glace à l'occasion.
Dans 1 @ 2 pi de neige folle, 50km/h = 32km/h avec gps et 1km/l, c'est sur que tu est mieux d'être bien habillé parce que ça fait beaucoup de poudrerie, mais ça fait parti du plaisir.

Comme tu vois, ça consomme beaucoup d'essence mais le plaisir compense, c'est pas fait pour aller à très grande vitesse, c'est très différent d'une motoneige.
Je n'ai pas senti trop de vibration mais c'est certain que dans beaucoup de neige, ça demande de l'effort: ( une conduite plus agressive).

Est ce que ça passe partout? OUI et OUI encore. Je me suis promener en plein forêt et si tu peux passer entre deux arbres, il n'a rien pour t'arrêter. Moi je vais les utiliser seulement l'hiver mais j'imagine que ça doit aller partout aussi durant les autres saisons.

Moi j'ai acheté ça parce que je dois faire environ 20 km aller/retour pour me rendre à mon chalet d’où je laisse mon pick-up, donc c'est pas trop pire en temps et en consommation et j'aime faire souvent des petites promenades pas longtemps, ça fait que j'ai du plaisir toute la fin de semaine sans trop me ruiner en essence, j'ai quand même un budget limité.

J'espère que ça te donne une idée, je ne suis pas un spécialiste, juste un amateur qui aime se promener en forêt.

Salut et bonne ride.

[jean 1]

Moi, j'ai un foreman 500 2008 avec Power sterring. J'ai des Tatous 4s. Je suis très satisfait de ce kit. Une chance que j'ai le power stering. Je sors principalement du bois . Cet hiver j'ai skider de la grosse pruche sur la neige . Aucun problème mais il faut que tu tape la trail avant s'est plus facile. Consommation d'essence cela en prend plus. La seule chose quand je part , je dois partir en deuxième. Cela est plus facile. Sinon, je sens un coup ds la transmission entre la 1er et 2ième. Je dois changer rapidement. Flotaison sur la neige, s'est surprenant. Garochage de neige, il y en a beaucoup. J'espère que cela répond à tes questions.

[racer2]

Merci à tous et merci à jean1 car c'est plutôt rare de trouver du monde avec des chenilles sur du honda dans le coin. Celà répond grandement à mes questions, es-ce-que vous avez testé la vitesse maximale obtenue avec ce kit car ces celui qui m'intéresse le plus car apperemment que c'est celui qui garroche le moins de neige. Bref, j'ai rencontré un Monsieur avec des TJD sur un foreman alors maintenant il ne me reste qu'à comparer avec les tatous... J'ai resté quand même assez surpris de voir à qu'elle vitesse il peut rouler avec ses TJD sur son foreman comparativement à ce que le monde disent sur les différents posts qui parle de chenilles. Alors reste à voir si les tatous eux, roule aussi vite ou si c'est comparable au moins???

[Hondaman]

Fait attention faut pas se fier a la vitesse sur le speedo elle est fausser par les gears des chenille c'est pas la même grandeur qu'une roue donc la vitesse n'est pas exacte !!

Faut que tu prennes un GPS ,, si tu dépasse 40 km/h dans la molle sa va être beau ,, je pognais 35 km/h avec un Foreman 500 et 60 km/h environ sur le dur !!

[racer2]

Merci hondaman, mais je savais déjà. Et es-ce-que tu roulais des tatou ou des TJD?

[bin-brother]

Wide track commander sur TRV500. 70km max sur le speedo sur le lac 6" de neige, environ 50km/h.

C'est vrai que ca passe partout, sur mon 500, le plus creux que ça cale c'Est 1 pieds. J'ai même été sur le bord du lac ou la neige est la plus épaisse et ça cale pas plus que 1 pieds....

Très satisfait, mais moi j'ai pas acheter ça pour la vitesse...

Mon voisin à sensiblement la même chose, chenille Arctic cat, qui semble est copie conforme au WideTrack sauf 4 saison. Ca passe moins, moins de crampon et crampon au 45 degree mais les chenille sont 3x plus épaisse (caoutchouc). Mais lui c'est un 1000cc, donc plus pesant, chenille plus pesante et moins large aussi. C'Est difficile de comparer.