km sur grizzly

[X@V]

T'as encore mon # de tel?

Pas changé!

[Grégor]

Je ne sais plus il faudra que je vérifie dans mes papiers?

[X@V]

PM moi :wink:

[jbig]

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Salut,

10,000 km jusqu'à maintenant:

- Globes de phares avant (2 fois, tomber au fond)
- 1 "boots" de cardan (déchirer dans la glace....)

Je fais mes changements d'huile au 1000 - 1500 km et l'affaire est Bingo!!

Bye,

Mexx



Pour les globes de phares qui tombe au fond c'est le piton haute/basse qui reste entre les deux position (qui fait allumer les deux contacts en même temps) et ensuite les globes chauffe et tombe dans le seal beam. :wink:

[Alain Bo]

salut à tous , moi j'ai un Grizzly 2004 depuis Octobre 2003 et je suis maintenant rendu à 3500Km et je remarque que depuis les trois dernières randonnées je suis obligé de rajouter de l'huile soit aux environs de 170Km par randonnée et en ce qui a trait à la verification de l'huile, il faut que le moteur ait tourné quelques minutes le temps que le filtre se remplisse, et ensuite il faut l'arrêter pendant encore quelques minutes et là on vérifie l'huile selon les recommandations de la compagnie, et pour ce faire il faut déviser le bouchon d'huile , l'essuyer et seulement l'entrée dans le carter du moteur et il doit y avoir de l'huile sur la petite partie hachurée entre le début et la fin de cette partie, c'est ce que la compagnie recommande de faire. En ce qui attrait au boots de cardan qui se déchire par la glace, le seul moyen pour ne pas que cela se produise est d'enlever la plaque de protection arrière de platique se trouvant sous votre Grizzly, moi je n'ai eu aucun problème de ce genre suite au recommandation d'un ami qui avait lui aussi un Grizzly, en ce qui a trait à mon problème d'huile j'en informerai mon dealer afin d'en régler le problème car j'ai une garantie prolongé de 7 ans incluse dans le prix d'achat de mon VTT , J'attend vos commentaires. Merci à l'avance.

[X@V]

Alain, t'es de où?

[Alain Bo]

Pour répondre à ta question , je suis de Trois-rivières

[X@V]

Parce que je connais un gars (nord MTL) qui règle les problèmes d'huile des 660 une bonne fois pour toutes.

[Alain Bo]

X@V
Modérateur

Peut-tu me dire ce qu'il fait de spécial pour ce problème de consommation d'huile

[X@V]

Ce qu'il fait, c'est simple, il règle le cas une bonne fois pour toutes en le remontant comme du monde.

Si t'es intéressé, envoie moi un e-mail.

[Alain Bo]

X@V
Modérateur

Il est sur que je veux régler ce problème , mais comme je te l'ai spécifier plus haut , j'ai une garantie prolongé de 7 ans du dealer et non pas de Yamaha, donc je n'ai pas à débourser une cents pour ces réparations, tout ce qui beigne dans l'huile, moteur, transmission, différenciel. c'est à eu à régler le problème.

Merci de te préoccuper de mon problème, mais à mon prochaine entretien, je vais leur soumettre mon problème et ils devront le régler,
ce n'est pas à 3500Km que je vais laisser aller cette situation se dégrader.

[X@V]

Ils vont te refaire le moteur et oh surprise, ils vont finir par te dire QUE C'EST DE L'USURE NORMALE

Pis là, ça va être une autre paire de manches

[Steph]

De toute façon, ils vont refaire ton moteur avec un autre piston cheap Yamaha. Un bon mécano (un vrai) va te mettre pas mal plus de qualité et tu n'auras plus jamais de problème d'huile. De toute façon, il faut plus que juste changer ton piston, faut jetter aussi, ton moteur étouffe au max avec toute cette restriction.

[Alain Bo]

X@V
Modérateur
et
Steph&Céline
Modérateur

Il est clair que s'ils doivent changer mon piston je vais veiller à ce qu'il ne me réinstalle pas un autre piston de Yamaha,un Wiseco et j'en payerai la différence aussi je ferai grossir mon Jettage afin de diminuer au maximum la restriction

[X@V]

Ils te feront jamais ça sous garantie. Oublie ça.