Question aux proprietaires de S x S

[inouk]

Même embrayer 4 roues motrices ca cherche a virer de boute ?

Problème unique aux Polaris. C'est à cause de son système "On Demand". Quand tu enclenches le "4x4", en réalité, c'est encore un deux roues arrière jusqu'à qu'ils spinnent et le devant embarque. Dans la neige molle, ça cherche à embarquer / débarquer, alors ça fait la couleuvre. La plupart a ajouté des spacers en arrière pour que les roues arrières soient au moins pareil ou plus large que les roues avant et ainsi limiter l'effet couleuvre.

D'autres utilisent le truc de mettre la pédale au plancher et ainsi "enclencher" le système 4x4. Ce n'est pas trop amusant pour les autres qui arrivent en sens inverse dans un virage...

Les autres marques n'ont pas ce problème.

[wild]

Même embrayer 4 roues motrices ca cherche a virer de boute ?

Problème unique aux Polaris. C'est à cause de son système "On Demand". Quand tu enclenches le "4x4", en réalité, c'est encore un deux roues arrière jusqu'à qu'ils spinnent et le devant embarque. Dans la neige molle, ça cherche à embarquer / débarquer, alors ça fait la couleuvre. La plupart a ajouté des spacers en arrière pour que les roues arrières soient au moins pareil ou plus large que les roues avant et ainsi limiter l'effet couleuvre.

D'autres utilisent le truc de mettre la pédale au plancher et ainsi "enclencher" le système 4x4. Ce n'est pas trop amusant pour les autres qui arrivent en sens inverse dans un virage...

Les autres marques n'ont pas ce problème.

x2 j ai eu un commander et la un maverick pis sa colle au sentier l hiver comparer a un popo tes main bouge tousjours :(drive)

[xsinx]

Même embrayer 4 roues motrices ca cherche a virer de boute ?

Ça change pas grand chose... Ça dépend vraiment des conditions mais quand c'est moindrement mou ou avec des hornières disons que ça devient moins évident. C'est pas que le derrière veut passer devant autant que c'est difficile de garder une direction droite, ça se promène de gauche à droite pas mal.

Comme je dis ça dépend vraiment des conditions par contre... et aussi du modèle, les Polaris sont pires pour ça avec leur AWD car tu passes ton temps à pousser le devant.. Du moment que ça ralenti un peu, le devant embarque/débarque/embarque/etc... C'est dur sur le système. J'ai pas essayé d'autre que Polaris alors je peux pas te dire s'ils font tous ça..

Je pense qu'une partie du problème c'est que t'a pas ton corps pour réajuster.. En VTT si tu te ramasse un peu cross-side c'est pas grave, tu donnes un petit coup de hanche et le derrière se replace.. Tu peux pas faire ça en SxS, tu dois tout faire avec le steering.

Entk, j'ai pas mal plus de fun à conduire un VTT qu'un SxS... mais les SxS ont tout à fait leur place, c'est une expérience très différente. Pour les gens plus agés par exemple, les femmes, etc. c'est beaucoup plus accessible.. Ça se chauffe comme un char, t'as pas vraiment à te soucier du centre de gravité, c'est confortable, sécurisant, etc.

[firefight]

Même embrayer 4 roues motrices ca cherche a virer de boute ?

oh que oui , polaris sont les pires dans la neige du a leur système 4x4 qui embraye et debraye sans arret
meme si le bouton est en 4x4 ( c'est le on demand) et on peut rien y faire

Brp sont moins pire, mais ca le fait un peu aussi

( dit toi une chose, avec un vtt si le derriere dérape) on vire le volant drette sur l'autre sens pour contre carré ( le dérapage
et on le ramene aussi vite a 180 degré sur l'autre coté

en side faut faire tourné le volant de quelque tours pour la meme manœuvre et refaire encore tourné de quelques tour
pour contre barré ( ca va pas bin et faut etre vite en titi pour pas visité le décor

[nordique]

Même embrayer 4 roues motrices ca cherche a virer de boute ?

Problème unique aux Polaris. C'est à cause de son système "On Demand". Quand tu enclenches le "4x4", en réalité, c'est encore un deux roues arrière jusqu'à qu'ils spinnent et le devant embarque. Dans la neige molle, ça cherche à embarquer / débarquer, alors ça fait la couleuvre. La plupart a ajouté des spacers en arrière pour que les roues arrières soient au moins pareil ou plus large que les roues avant et ainsi limiter l'effet couleuvre.

D'autres utilisent le truc de mettre la pédale au plancher et ainsi "enclencher" le système 4x4. Ce n'est pas trop amusant pour les autres qui arrivent en sens inverse dans un virage...

Les autres marques n'ont pas ce problème.

J'ai installé des Big Horn cloutés et je roule sur 2 RM la plupart du temps. Je ne ressens pas cet effet "couleuvre". Il faut dire qu'une cylindrée de 570, ça n'est pas un 900...

[RogerC]

En tout cas mon projet de Side by Side est mit de coté pour quelque temps... je vais attendre de voir les commentaires de mon chum avec le sien. Pour lui aussi c,est nouveau.

[RogerC]

Suis a me demander si je n,essayerais pas un 2 places avant un S x S. Ca l,air plus stable et confortable . Mais y semble pas avoir beaucoup de marques qui en font.

[VEGAS]

Salut RogerC,

Moi pour ma part je roule en sxs depuis 1 an et je peux te dire qu'après avoir eu plusieurs VTT je ne reviendrai jamais en arrière. La stabilité est incroyable sans parler du confort. Si tu veux rouler pépère, tu roules pépère. Si tu veux adopter une conduite sportive, aucun vtt va être capable de t'apporter le feeling qu'un sxs peut t'apporter.

Ma blonde ne voulait plus depuis longtemps faire de vtt ni de motoneige parce qu’elle a des problème de coup et elle était écœurer de se faire brasser. Maintenant elle trip comme une folle.

La journée que je vais racheter un vtt, sa sera uniquement pour la chasse. Une guenille que je vais laisser en arrière du camp.

Je te suggère de faire l'essai d'un vtt 2 places un samedi après midi d'hiver et ensuite de refaire l'essai d'un sxs dans les même conditions et tu seras en mesure de prendre une décision réfléchie.

Bonne réflection :(drive)

[cleophil]

j'ai acheté mon premier vtt en 2006, en pensant que ma douce me suiverait dans mes rides...euh. apres 2 tentatives, elle n'a plus voulu suivre, assis a l'arriere, se faire brasser, rien voir, ect.... l'an passé, on as loué un side pour une journee, bah elle a tripé ben raide, confortable, excellente vision, et on peux jaser. en 2 semaines, vendu mon vtt et acheter un wilcat. maintenant elle me suis tout le temps et conduis meme de temps en temps. etre seul...je me demande si je reviendrais pas au vtt, mais je n' y pense meme pas, c'est un loisir de couple maintenant

[fredmotors]

Apres 3 sxs (rhino660,rzr800 et commander1000) je suis revenu au vtt, surtout que je trouvais ca bin de l'ouvrage l'hivers quand tes habiller comme ours de mettre la ceinture, le filet, brancher les smels et le casque. Tu roules 15 minutes pogne envi de pisser, demanche le grement, ramanche la patente pis ca recomance a chaque arret ! J'ai eu bin du fun, mais mon trip est fini! Mais pour rouler avec un passager y a rien de mieux, un ou deux ca fait pas de difference. Et on sais jamais, la bulle pour un sxs va peut-être repasser un jours j'ai essayer le rzr s 900 2015 pi ca va vraiment bien. Mais ca ne sera pas pour tout de suite, j'adore mon xp850!

[Skyllz]

Apres 3 sxs (rhino660,rzr800 et commander1000) je suis revenu au vtt, surtout que je trouvais ca bin de l'ouvrage l'hivers quand tes habiller comme ours de mettre la ceinture, le filet, brancher les smels et le casque. Tu roules 15 minutes pogne envi de pisser, demanche le grement, ramanche la patente pis ca recomance a chaque arret ! J'ai eu bin du fun, mais mon trip est fini! Mais pour rouler avec un passager y a rien de mieux, un ou deux ca fait pas de difference.

Meme chose ici...

Maintenant que je roule en motoneige l'hiver... fort possible que je me ramasse un SxS a nouveau pour l'été.