prob raptor 700

[noah]

encore une fois un probleme

quand je roulais y a etouffer
y a repartit mais semblais virer moin bien et j'avais limpression qui menais plus de train (moteur)
y fini mar restaller et il bouette

j,ai chequer l'huile et le bol est pleine a mort et meme apres 2 h arreter elle reste toujours pleine l'huile dessend plus

sa ressemble a quoi moi je vais chequer les valves mais jpence pas que sa soit ca

avez vous une piste

[xsinx]

J'enlèverais le couvercle de la chaîne en haut voir si elle est lousse pour commencer... Check tes valves aussi, on sait jamais...

Mais normalement quand ça se met à chier tout d'un coup de même, y'a de quoi qui a brisé ou un lousse anormal. T'aura p-e pas le choix d'ouvrir pour investiguer.

[noah]

bon finallement apres avoir rajuster les valve le moteur a seizer alors c fini j'ai demonter et va l'envoyer remonter quand jva avoir du $$$

[noah]

ok c quoi je doit acheter ou faire pour rebilder mon moteur j'ai perdu ma job alors je vais le faire moi meme

[Proquad]

Tu vas le savoir en l'ouvrant... Pour voir ce qui est à remplacer.

[xsinx]

Tu vas le savoir en l'ouvrant... Pour voir ce qui est à remplacer.

X2

Ça va te prendre au minimum un kit de gaskets à environ 120$ de mémoire, ça comprend le gasket de tête et de base.. Tu dois démonter pour savoir ce qui doit être changé.

Des fois quand ça seize de même, ça peut valoir la peine de juste checker pour un autre moteur.. y'en a qui vendent ça en bas de 1000$ ben souvent, ça sauve du trouble pas mal. Démonter un moteur jusqu'à la base c'est beaucoup de temps et c'est pas une job d'amateur alors si tu le fais faire, attends-toi à payer plusieurs centaines, voir même un 1000 pour le temps seulement. Un crank neuf stock c'est 500-600$ de mémoire sur le Raptor, y'en a du aftermarket moins cher mais la qualité est so-so.