Honda 450 ES 1999 : Electric Shift fonctionne plus

[Pti-Canard]

Bonjour,

Est-ce que quel'un a déjà changer le E C U(Electronic Control Unit) sur un Foreman 450 E S ?

Cette pièce est considéré comme l'ordinateur et est situé en avant.

Je me demande si je change le E C U, est-ce que je dois faire programmé cette pièce par le concessionnaire Honda ?

Est-ce que ça va dérangé les informations sur le speedo originale ?

Si je commande le E C U au États-Unit(ex. : bikebandit.com) qui est en mille et non en kilomètre comme l'originale, est-ce que ça va fonctionné ?

Merci pour vos conseils,

[Pti-Canard]

Bonjour,

Aucun embrayage de possible avec le shifter électrique sur la poignée.
La transmission en mode manuel au pied, fonctione bien.

Pas de déclique lorsque j'appuie sur le Up ou le Down shift.
Normalement on entend la vitesse embarquée, là plus rien...

Hier, lorsque j'ai sorti le vtt de mon garage pour l'embarquer ans mon pick up,
tout fonctionnait bien, puis quand j'ai voulu le débarquer pour partir en promenade, plus rien...
Aucun bruit, aucun contact électrique, rien. Même le moteur en marche ou arrêté.

Ma batterie test à 12.8 volt et le moteur démarre très bien.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu se genre problème ?

Merci pour votre collaboration, c'est très apprécié.

Ça y est !!! J'ai trouvé le problème...

Le concessionnaire avait changé une swit dans le crank case cover(arrière), le moteur de clutch électrique(avant), la poignée du ElectricShift et je me rappel plus quoi...
De vrai deux pics... vraiment pas fort !

La solution, il faut << resetter >> le Electric Control Unit sur un Honda à chaque fois que tu
changes une pièce électrique ou électronique.
La procédure qui est souvent utilisée et qui circule sur le forum, est de tenir les
boutons du E S en même temps et ouvrir la clé à On. Et bien, c'est pas pantoute !!!
Cette procédure ne sert qu'à éliminer les codes d'erreur qui affichent sur le speedo.

Pour << resetter >> le E C U sur un Honda, il faut que tu débranches la pièce de l'alimention électrique et ensuite, débranche le connecteur qui correspond à cette pièce
sur le E C U.
Mon chum mécano a trouvé cette méthode dans le trouble shooting du E S
dans le manuel shop.

Même les concessionnaire ne sont pas au courant de ça...

Bye

[Pti-Canard]

Bonjour,

Aucun embrayage de possible avec le shifter électrique sur la poignée.
La transmission en mode manuel au pied, fonctione bien.

Pas de déclique lorsque j'appuie sur le Up ou le Down shift.
Normalement on entend la vitesse embarquée, là plus rien...

Hier, lorsque j'ai sorti le vtt de mon garage pour l'embarquer ans mon pick up,
tout fonctionnait bien, puis quand j'ai voulu le débarquer pour partir en promenade, plus rien...
Aucun bruit, aucun contact électrique, rien. Même le moteur en marche ou arrêté.

Ma batterie test à 12.8 volt et le moteur démarre très bien.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu se genre problème ?

Merci pour votre collaboration, c'est très apprécié.

Ça y est !!! J'ai trouvé le problème...

Le concessionnaire avait changé une swit dans le crank case cover(arrière), le moteur de clutch électrique(avant), la poignée du ElectricShift et je me rappel plus quoi...
De vrai deux pics... vraiment pas fort !

La solution, il faut << resetter >> le Electric Control Unit sur un Honda à chaque fois que tu
changes une pièce électrique ou électronique.
La procédure qui est souvent utilisée et qui circule sur le forum, est de tenir les
boutons du E S en même temps et ouvrir la clé à On. Et bien, c'est pas pantoute !!!
Cette procédure ne sert qu'à éliminer les codes d'erreur qui affichent sur le speedo.
Dans mon cas, je n'avais pas de code d'erreur sur le speedo...

Pour << resetter >> le E C U sur un Honda, il faut que tu débranches la pièce de l'alimention électrique et ensuite, débranche le connecteur qui correspond à cette pièce
sur le E C U. Ouvre la clé à ON, ensuite tu rebranches dans l'ordre(pièce, E C U, clé à ON).
Mon chum mécano a trouvé cette méthode dans le trouble shooting du E S
dans le manuel shop.

Même les concessionnaires ne sont pas au courant de cette méthode...

Chez Honda, ils nous confirment qu'il y a une mémoire sur le E C U et temps et aussi longtemps qu'il est pas << resetter >> ça marchera de façon intermittent et un moment donnée, ça fonctionne plus. Le E C U a encore le code d'erreur et il l'interprète que c'est la pièce originale qui est encore installée, même si tu as installé une flambant neuve.

Comme les concessionnaires ne font que changés des pièces, tu ramènes ta machines parce
que ça fonctionne de façon intermittent...
Et le client lui vient en joualvert après le concessionnaire !!!

Bye

[Cuda71]

Bonjour,

Aucun embrayage de possible avec le shifter électrique sur la poignée.
La transmission en mode manuel au pied, fonctione bien.

Pas de déclique lorsque j'appuie sur le Up ou le Down shift.
Normalement on entend la vitesse embarquée, là plus rien...

Hier, lorsque j'ai sorti le vtt de mon garage pour l'embarquer ans mon pick up,
tout fonctionnait bien, puis quand j'ai voulu le débarquer pour partir en promenade, plus rien...
Aucun bruit, aucun contact électrique, rien. Même le moteur en marche ou arrêté.

Ma batterie test à 12.8 volt et le moteur démarre très bien.



Est-ce que quelqu'un a déjà eu se genre problème ?

Merci pour votre collaboration, c'est très apprécié.

Ça y est !!! J'ai trouvé le problème...

Le concessionnaire avait changé une swit dans le crank case cover(arrière), le moteur de clutch électrique(avant), la poignée du ElectricShift et je me rappel plus quoi...
De vrai deux pics... vraiment pas fort !

La solution, il faut << resetter >> le Electric Control Unit sur un Honda à chaque fois que tu
changes une pièce électrique ou électronique.
La procédure qui est souvent utilisée et qui circule sur le forum, est de tenir les
boutons du E S en même temps et ouvrir la clé à On. Et bien, c'est pas pantoute !!!
Cette procédure ne sert qu'à éliminer les codes d'erreur qui affichent sur le speedo.
Dans mon cas, je n'avais pas de code d'erreur sur le speedo...

Pour << resetter >> le E C U sur un Honda, il faut que tu débranches la pièce de l'alimention électrique et ensuite, débranche le connecteur qui correspond à cette pièce
sur le E C U. Ouvre la clé à ON, ensuite tu rebranches dans l'ordre(pièce, E C U, clé à ON).
Mon chum mécano a trouvé cette méthode dans le trouble shooting du E S
dans le manuel shop.

Même les concessionnaires ne sont pas au courant de cette méthode...

Chez Honda, ils nous confirment qu'il y a une mémoire sur le E C U et temps et aussi longtemps qu'il est pas << resetter >> ça marchera de façon intermittent et un moment donnée, ça fonctionne plus. Le E C U a encore le code d'erreur et il l'interprète que c'est la pièce originale qui est encore installée, même si tu as installé une flambant neuve.

Comme les concessionnaires ne font que changés des pièces, tu ramènes ta machines parce
que ça fonctionne de façon intermittent...
Et le client lui vient en joualvert après le concessionnaire !!!

Bye

Maintenant réclame les pieces qu'ils ont mis pour rien et le temps des incompétant

[Simtoy]

le fameux angle sensor, c est tu lui qui envoie le signal que je vois au cadran? si je change les vitesse au pied et que l'affichage des vitesse fonctionne l angle sensor es-t-il correcte?