Graissage cardan avant Traxter

[MANU71]

Bjr,
qui a pu graisser le cardan avant de son traxter (celui pres du pont avant) sans difficultés?
Mon dealer avoue ne jamais le faire car innaccessible!!??

[cat 800]

sa se graisse un cardan
c'est plutot le driving shaft

[Le Tätä]

sa se graisse un cardan
c'est plutot le driving shaft

D'accord pour le drive shaft

Mais un cardan ça se graisse avec une aiguille on perce le boots et shoot et peu de graisse dans le boots.Ca fait longtemps que mon chum le fait et pas de problème.

[Sylvain/TRAXTER]

Il existe un nécessaire de réparation pour les soufflets et qui comprend la graisse. Mais si il n'y a pas de fuite vérifie seulement le jeux (lousse).
Dans le manuel de réparartion c'est bien indiqué la marche a suivre.

[Quadfor]

Mais un cardan ça se graisse avec une aiguille on perce le boots et shoot et peu de graisse dans le boots.Ca fait longtemps que mon chum le fait et pas de problème

BEN VOYON On perce pas un boots. Meilleur truc pour faire entrer de l'eau. Non seulement ecarter un peu le collet et remettre un peu de graise a cardan disponible chez UAP en tube pour quelques dollars. De toute facon si il n'y a pas de fuite de graisse il n'a pas de raison de rajouter de graisse. Un cardan c'est tres toff et si vous etes dur dessus ben demanchez les nettoyez les et remettez de la graisse neuve dedans ca c'est une bonne job propre et securitaire pour les pieces. Mon 300 a la graisse d'origine pis laissez moi vous dire qu'il a du milleage dans le corps pis y travaille en plus. Pareil pour une voiture jamais dans la vie d'un auto a moins de probleme c'est sur, on ne graisse ou change la graisse. En passant ne jamais mettre trop de graisse dans les soufflets sinon la pression va faire debarquer les collets et la bonjour les degats

[X@V]

Ne jamais percer une boot de cardan!!!!!!!!!!!

J'ai remplacé uen boot de cardan parce qu'elle avait un trou gros comme une aiguille, justement.

[cat 800]

sa fait 2 que je change sur le miens et je vais en changer un autre bientot,il craque a l'extremiter ou sa travaille le plus.il faut dire que les cardan sont assez pencher c'est un peu normal que sa use plus vite,les grizzly eux sa doit etre l'enfer.

[sylva-rancher]

entierement daccord avec quadfor et moi aussi comme x@v j'ai deja du remplacer un joint sur un de mes char pour un trou gros comme une aiguille,c'est preque pire qu'une boots defonce parce que sa ne se voit pas et elle s'empli d'eau sans pouvoir se vider.

[junior]

pour ce qui est du graissage du drive shaft avant c'est pas facile à faire mais ça ce fait, par en dessous c'est ce qui a de mieux, je l'ai fais 2 fois sans trop de problème, tu alignes le zerk par en bas et avec un bout flexible tu passe par un trou de la skidplate et tu te rend jusqu'au point de graissage. faut être patient c'est tout!

[MANU71]

Bjr,
merci pour vos reponses.
Je ne parlais pas bien sur des cardans à soufflets mais ceux qui n'ont pas de protection.
En fait, on m'informe qu'il existe une pompe à graisse avec aiguille
Merci pour vos infos.

[jackrabbit]

Pour graisser les zerts, le plus facile c'est de soulever le quad et de retirer la bolt du bas de l'amortisseur. Tu as alors tout le loisir de positionner la suspension pour faciliter le graissage du zert.

[Quadfor]

cardans à soufflets mais ceux qui n'ont pas de protection.

Oui ce sont des joints universel. Comme sur les vieux jeep cherockee ou les camion a traction arriere ils sont en voie de disparition dans l'automobile, dans le camion c'est plus utilise par contre.

[X@V]

Comme mon Scrambler en fait...

[Quadfor]

:D Xav on dirait un trophe de chasse A terre la ou il a tomber le @#$% de joint Pour enfoncer le clou plus profond .. il le photographie C'est un farce mais ca quand meme l'air de ca. :D

[X@V]

Kin...