Forum Quad par Quadiste.net

un 800 touring 2008 ;;t bap sensor ca vous dit tu de quoi?????

cat4 a écrit :bonne initiative pol nord

pol nord a écrit :vaporisez avec de l'éther, qui lorsqu'absorbé, augmentera à l'oreil le régime de votre moteur.

ne te sert pas de l ether tu va retrouver la bielle dans la base du mot. sert toi du air intake cleaner ca donne le meme resultat sans rien briser ceci est seulement un conseil d ami. car tu serais surpris le peut d ether que ca prend pour peter

il a raison de l'ether c tres prime et tu peu endomage ton moteur si tu en prend trop

Un truc assez efficace: Trainez-vous un coffre a outils complet ...

Une lumiere de brilée sur mon X2
J ai payé pas loin de 30$ chez Polaris.
Je viens de bruler l autre bord.Je vais chez ticantire,la meme ostie de lumiere pour phare a brume 8$
Et est plus forte que polaris en plus.Pas en wattage,c est qu au bout de la lumiere,il ya comme un chapeau.La lumiere semble refleter plus dans le globe pour etre projeteé dehors par la suite.
Si tu es en face du vtt,la polaris eclaire plus mais assis sur le vtt la ticantire eclaire plus a terre.Bizzare

Bearcub a écrit :Une lumiere de brilée sur mon X2
J ai payé pas loin de 30$ chez Polaris.
Je viens de bruler l autre bord.Je vais chez ticantire,la meme ostie de lumiere pour phare a brume 8$
Et est plus forte que polaris en plus.Pas en wattage,c est qu au bout de la lumiere,il ya comme un chapeau.La lumiere semble refleter plus dans le globe pour etre projeteé dehors par la suite.
Si tu es en face du vtt,la polaris eclaire plus mais assis sur le vtt la ticantire eclaire plus a terre.Bizzare

Moi sur mon Raptor j'ai des lumières aftermarket Trailtech et elles viennent en 2 modèles de bulbe (avec réflecteur intégré).. Un pour les hautes et un pour les basses. T'as p-e un équivalent au niveau de la lumière mais avec un réflecteur qui a un but différent? Les hautes c'est un faisceau plus concentré, ça éclaire loin et fort tandis que les basses éclairent plus diffus donc plus large mais pas mal moins loin.

Le reflecteur que tu parles,c est peut-etre ca la chapeau don je parle.Sauf que vu que c est vendu pour lumiere a brume,c est un contact.Comme mon origine parce que les hautes sont sur la poyee.
Par contre pour la reflexion par terre,ca eclair la meme distance et meme diametre sauf plus blanc.

Remplacer votre strap de 500 par une strap de 700 qui ventile mieux la clutch.

Elle est la même longeur que la 500? ques qui fait qu'elle ventille mieux??

Doumdoum30 :D

doumdoum30 a écrit :Remplacer votre strap de 500 par une strap de 700 qui ventile mieux la clutch.

Elle est la même longeur que la 500? ques qui fait qu'elle ventille mieux??

Doumdoum30 :D

je ne le savais pas car si non j'aurais placer celle la

la prochaine va être une couroie de 700

:(drive) :(drive) :(drive)

doumdoum30 a écrit :Remplacer votre strap de 500 par une strap de 700 qui ventile mieux la clutch.

Elle est la même longeur que la 500? ques qui fait qu'elle ventille mieux??

Doumdoum30 :D

as-tu eu ta réponse? Moi ça m'interesse!!! :(agree)

chez pas trop comment l expliquer mais a vue la strap du 700 est comme onduller sur les deux coté comme les chips ruffle
fack j imagine que ca fait circuler plus d aire dans les cluchs pis celle du 500 elle est lisse de mémoire tk si chu dans le champ dit le moi aussi jaimerais connaitre la réponse

Effaceur a écrit :chez pas trop comment l expliquer mais a vue la strap du 700 est comme onduller sur les deux coté comme les chips ruffle
fack j imagine que ca fait circuler plus d aire dans les cluchs pis celle du 500 elle est lisse de mémoire tk si chu dans le champ dit le moi aussi jaimerais connaitre la réponse

interessant... mais je pourrais jamais te le dire!!! j'ai deja un 700, donc c'est sur que je vais pas opter pour une strap de 500! lol mais merci pour l'info!!!

SUR LE 500 HO a ma blonde le dealer a poser une strappe ventile du 700 et polaris ont les mem clutch cest les poid des peser qui change

Ma courroie d origine est ventilé sur mon 500 X2 2007

Bearcub a écrit :Ma courroie d origine est ventilé sur mon 500 X2 2007

c'est pas la même sur le X2,,,le X2 est monté beaucoup plus toff

Bonjour, j'ai penser a vous partager ceci parce que a date j'ai vue que tous le monde le fait avec des relais. J'avais déjà poster cette procédure dans Lumière a 3 yeux mais je pense que sa serait bon de l'avoir dans cette section.


Re: Lumières hautes a 3 yeux ?
par tibob87 » 2012/10/27 01:31:49

Moi sur un Polaris Sportsman 400 H.O. 2012 je l'est fait avec deux diodes 6 ampère en parallèle, un vieux pot de pilule, du silicone, 4 boute de fils 14 gauge ( mais le 14 je vous le déconseille, c'est trop gros pour les fils d’origine et sais dure a les faire tenir ensemble avant de les soudé. Du 18 gauge celon moi c'est ok mais pas plus petit.) et des tubes rétractable. J'ai deviser les 3 vises de la haute, déconnecter les deux connecteurs pour enlever le plastique, coupé les tie-rap du câble qui va à l’interrupteur pour les lumières, ouvert la gaine un peux et j'ai connecté sa sur les câbles jaune et vert ( bar de couleur de la diode sur le vert ). C'est câbles se trouve dans la gaine du connecteur de l’interrupteur des lumières vers l'avant quand on est assit sur le 4 roue. Sur le connecteur c'est écris e et f pour les câbles jaune et vert. Moi j'ai pas eu besoin de relais. Sa fonctionne très bien et quand je suis sur les basses la haute allume pas et quand je suis sur les hautes les 3 allume. Si je me fit au plan éclectique qui ma été fournis par le concessionnaire cette manipulation fonctionne aussi pour le 500 H.O. ( C'est écris sur le plan 2012/2013 Sportsman 400/500 H.O. )