Forum Quad par Quadiste.net

bonjour a tous,

j ai un soucis avec mon sportsman 500 ho de 2008, lorsque j accéléré il ce coupe tout seul: j ai mesuré 17 a 18 volt en accélération et 12volt au ralenti a la batterie, j en déduis donc que cela provient du régulateur, mais ou ce trouve t il ?
o début je pensais qu il était intégré a l ECM du coup je l ai changé mais toujours pareil, la j ai démonte un boitier noir ce trouvant a l avant a coté de l ecm mais apparemment ce serrait le CDI??

merci de votre aide

Personne pour me dire ou ce trouve ce régulateur sur mon popo ? sniff

Pour le modèle a carburateur, la fameuse boite que tu a changé s'appelle le PDM (The power distribution module integrates these electronic features found on the Sportsman 500 carbureted model: rectifier/regulator, solid-state circuit breaker output, starter lockout and engine temperature controller.) Pour ton problème, je ne pourrais te dire.

Doumdoum30

merci doumdoum, donc il y a bien le régulateur intégré dans ce module, je l ai changé et toujours pareil, soit j ai un problème ailleur, soit la mal chance et ce module serrai défectueux également

Mon vieux 500 ma fait un genre de bug de meme ca pris un kit de carbu.
une piste comme ca....

La ont parlent de voltage trop élevé, ces pas un problème en alimentation en essence mais en voltage......

Doumdoum30

doumdoum30 a écrit :La ont parlent de voltage trop élevé, ces pas un problème en alimentation en essence mais en voltage......

Doumdoum30

Doumdoum sur mon 450 2006 l'hiver dernier j'ai changer mon sure power situé en avant sous la lumiere
en dessous du rack a baggage...du a un survoltage..ces lui qui régularise et redirige ton alimentation en courant....Dash, etc..

regarde sur E-Bay il en a un.

http://www.cafr.ebay.ca/itm/Polaris-New ... 257d8e404d

regarde ce lien sur Quadnet.ca ici...ca vaut la peine de le lire. :(agree)

https://www.forumquad.com/viewtopic.php?f=31&t=100266

oui pour moi aussi ça viendrai du Sure Power 4011568 mais je l ai changé par un autre d occasion et j ai toujours 17-18 volt quand je monte en regime et le moteur ce coupe apres, j ai appelé le magasin qui me la vendu et il me certifie que l ECM d occasion est ok, le cons dois ce renseigner s il a une autre piste

moi je me demande si je vais pas mettre un regulateur direct au borne de la batterie, celui ci devrai reguler la tension et le quad devrai tourner, vous en pensez quoi?

j ai aussi ppensé a essayer de reparer l ECM mais je c pas qu elle piece changer, au depart j etait parti sur une diode zener mais je ne trouve pas il y des thyristor, peut etre que ça viens de ça?
si quelqu un si connait en electronique je veux bien tenter de le reparer

Envois-moi ton adresse courriel en mp et je vais t'envoyer le manual shop du sportsman 500 2008 si sa t'interresse.

Doumdoum30 :D

doumdoum c est fait, je n avait que celle de 2009 et apparement c pas tout a fait la meme

merci

Sa marché. tant mieux j'était pas sur.

Doumdoum30 :D

lol non j ai rien reçus, je disais c fait je t ai envoyé un mail

Bonjour, excusez-moi de détérrer ce vieux sujet mais j'ai le même problème et je voudrais savoir comment faire pour me dépatouiller de cette affaire sans me ruiner car ce sure power neuf tourne autour de 400 €. Merci.

Bonjour à tous,

Je re-relance le sujet en espérant aider certains.
J'ai eu le même problème, surtension de 17-18v, batterie qui lâche à force et coupure moteur.

La régulation étant interne au SurePower, et ne voulant pas payer 700€ un boîtier qui on ne sait combien de temps il va tenir, j'ai installé un régulateur de moto et ça a fonctionné !

Explications :

- Les 3 fils jaunes du stator qui arrivent au SurePower sont maintenant coupés (quelques centimètres avant le SurePower), et reliés au régulateur de moto (pour mon cas un de 600 Fazer 2003 qui trainait dans un tiroir)

- Les fils (+) et (-) qui partent du (nouveau) régulateur vont directement à la batterie.

- !!! Attention !!! Bien laisser le fil (+) d'origine qui est entre le SurePower et la batterie qui, je pense, sert à alimenter le SurePower.

Voilà, ça m'a coûté une paire de connecteur pour brancher le nouveau régulateur ! (Sachant qu'un régulateur de moto coûte moins de 50€)

Je l'ai mis vers la roue avant droite, j'ai fixé une plaque puis le régulateur.
La prise au vent est bonne, pour qu'il refroidisse correctement.

Je me sers du quad que pour une utilisation "Agricole", donc pas de grand trajet balade, mais tout fonctionne très bien, plus aucunes coupures moteurs, charge autour de 14-14.5V