ok!
c'Est encouragant !
C'est une bonne nouvelle pour l'environnement!!
Des autos non polluantes ??
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vinson 500
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vinson 500
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Kerosen
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Re: Des autos non polluantes ??
carl22 a écrit : Des chercheurs de toronto .
Non ..........de st-jerome :wink:
Et tres interressant comme concept
Kerosen
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inouk
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Rosemère a déjà commencé à équiper les camions de pompiers, et ça semble concluant à première vue!
C'est merveilleux!
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CAN-AM Outlander 800R XT 2013
Yamaha Raptor 700R SE 2009 (Vendu)
CAN-AM DS650 BAJA X 2007 (Vendu)
BRP DS650 BAJA 2002 (Vendu)
Suzuki Vinson 2006 (Vendu)
Toujours partant pour un plan pas d'allure comme disent Firefight, fullbuzz et Joe-Raptor.
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Kerosen
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Je viens de voir a la télé se que parle Inouk et sa semble des quebecois pure laine :wink:carl22 a écrit :OUi kerosen, st-jerome pour le ramjet mais lautre invention l'éconopro viens de des chercheur de toronto messemble mais je suis pas sur a 100% :?
check sa
http://lcn.canoe.com/sciencesetmedecine ... 00604.html
Kerosen
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Le Tätä
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Le gouvernement ne veulent rien savoir de ces bebelles.Ça fait des années que les fabriquants de moteur sont capable de faire des moteurs qui ne sont pas polluant mais le lobbing de l'industrie pétrolière est encore trop fort.Ça va venir bientôt parceque là l'environnement commence a être payant,mais faut l'avouer il est trop tard,on est 10 ans trop tard peut être même plus. 
Pourtant ils avaient tout en main pour produire des véhicules moins énergivore donc plus vert.Tout ceus qui ont eu des innovations en main ont été étouffé pour pas que ça sorte sur le marché.
Aller voir ce lien,c'est juste une exemple parmi tant d'autre comme celle énuméré plus haut.
http://www.quasiturbine.com/
Pourtant ils avaient tout en main pour produire des véhicules moins énergivore donc plus vert.Tout ceus qui ont eu des innovations en main ont été étouffé pour pas que ça sorte sur le marché.Aller voir ce lien,c'est juste une exemple parmi tant d'autre comme celle énuméré plus haut.
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foreman 400
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Rick91
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ils feront bin jamais ca , de largent qui vont sortir de leur poche + moins d'argent dans leur poche sur la grosse taxes qu'il ont sur l'escence...foreman 400 a écrit :750$ c'est cher ,mais notre gouvernement qui a signe le traite( sans pollution) pourrais subventionner ce produit et le rendre moins couteux pour nous automobilistes. de $$$$ de plus dans nos poches et un environnement plus sein
les autre province genre alberta, j'ai entendu a radio, le gouvernement donne un petit rabais aux monde qui achete des véhécile a faible consomation d'essence
tandis que ici il offre pas de rabais pour l'achat d'une voiture a faible consomation d'essence, il surtaxe ceux qui on acheté et besoin d'un véhicule plus puissant pour leur utilisation au niveau des plaque et autre
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ramjack
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Salut la gang...
Je pense qu'il est temps de remettre les pendules à l'heure et de dire toute la vérité sur les économiseurs d'essence, tout les secrets...
Ma passion pour les économiseurs d'essence part de loin. Lorsque j'étais jeune, j'ai vu mon père tenter de concevoir son propre économiseur d’essence (une genre de boîte d'acier remplie d'un serpentin de tuyau de cuivre pour faire évaporer l'essence). Y'en as-tu faites des tests un peu avec son Météor 72, rouge, devenu rose avec le soleil et les années !
Cela va faire bientôt 10 ans que je suis impliqué dans la commercialisation de ce genre de dispositfs.
Premièrement, pourquoi essaie-t-on de nous cacher l'existence de ce genre de produit ? Saviez-vous que la pollution des moteurs a essence est maintenue au même niveau depuis plus de 15 ans dans le monde entier que pour des questions de taxes prélevées par les états.
Par contre, c'est vrai qu'il y a certains économiseurs d'essence qui ont été retiré du marché par le Bureau de la Concurrence au Canada et par le FTC aux États-Unis. Que voulez-vous ! c'est comme dans tout marché, il y a de bons produits et il y en a aussi des moins bons, voir même inefficace.
D'autre part, le CAA Québec dit que ce genre de produit ne marchait pas, parce qu'il n'y a jamais eu aucune compagnie qui leur avait fourni un rapport de laboratoire positif. D'après moi, ils n'ont pas fait une grande recherche, car au cours 8 dernières années que j'ai passé dans ce domaine, il m'a été permis de voir de mes propres yeux au moins 12 rapports différents.
À vrai dire, c'est que seul un rapport effectué par le laboratoire d'essais d'Environnement Canada pourrait le satisfaire. Mais la vérité, c'est que les conditions d'essaies imposées par ce laboratoire sont telle, que c'est sûr et certain que jamais aucun produit ne réussira à passer ces tests ou démontrera qu'une faible économie de 1% ou 2%.
C'est conditions exigent, entre autre, une très faible résistance au moteur de 5 HP ou moins, une vitesse moyenne inférieure à 35 km/h et un véhicule qui roule au ralenti pendant 20% du temps. C'est complétement irréaliste... ils rient de nous autres ben raide !
La meilleure solution pour améliorer la consommation d'essence
c'est de rendre le carburant 100% en état gazeux
Saviez-vous que l'ensemble des gaz rejetés par les moteurs résulte de l'incapacité des injecteurs à transformer le carburant en gaz. Comment est-il impossible de faire brûler un carburant quelconque qui n'est pas entièrement sous forme gazeuse ? Toute la partie de l'essence restée liquide ne peut pas brûler, elle ne peu pas produire d'énergie.
Les injecteurs ne sont que des pulvérisateurs qui pulvérisent, plus ou moins finement, l'essence dans l'air, qui est par la suite aspiré par le moteur. La routine a fait qu'on n'est pas allé chercher plus loin. Seulement pulvériser n'est pas suffisant pour évaporer le mélange. C'est la combustion incomplète qui est la cause de tous ce smog et de ces gaz à effet de serre émit dans l'atmosphère.
Voulez-vous que je vous dise ? Les bons économiseurs d'essence sur le marché existent, mais ils sont rares. Il y en a plus de 250 qui ont été mis en marché au cours des 20 dernières années et moins de 10 sont encore commercialisés aujourd'hui. Actuellement sur le marché, il y a 2 technologies populaires: la résonance fréquntielle magnétique et l'effet vorticulaire.
Les produits qui génèrent un champ magnétique s'installe sur le ligne d'essence et ils fractionnent les molécules d'hydrocarbones et les alignent dans le sens du champs, ce qui permettra aux molécules d'oxygène de mieux circuler entre les molécules d'hydrocarbones, d'augmenter le ratio air/essence et de favoriser ainsi une meilleure combustion.
Je n'irai pas par quatre chemins; tous les économiseurs d'essence qui utilisent une technologie basée sur le magnétisme ne fonctionnent que dans 20% des cas. De nos jour, il y a trop interférences magnétiques sur les véhicules ce qui empêche ce genre de produit de bien fonctionner.
Pour ce qui est de l'effet vorticulaire, plusieurs turbines de divers modèles peuvent s'installer dans le boyau d'entrée d'air. Lorsque l'air frappera les palles de la turbine, l'air commencera à tourbillonner et créera un effet vorticulaire. Par contre, aucun rapport ne démontre que l'effet continue au-delà de la soupape d'admission (ouverture de 1mm à 2 mm à 130 km/h).
Je tiens à vous informer que toutes les turbines permettent généralement qu'une faible économie d'essence pouvant aller jusqu'à un maximum de 15%. Quoi qu'il en soit, si vous désirez essayer ce gadget, je peux vous en vendre une qui créer un excellent effet vorticulaire pour 49 $.
Pour ceux qui désire consulter mon site web est le http://www.autoplusecono.com
Jack !
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Je pense qu'il est temps de remettre les pendules à l'heure et de dire toute la vérité sur les économiseurs d'essence, tout les secrets...
Ma passion pour les économiseurs d'essence part de loin. Lorsque j'étais jeune, j'ai vu mon père tenter de concevoir son propre économiseur d’essence (une genre de boîte d'acier remplie d'un serpentin de tuyau de cuivre pour faire évaporer l'essence). Y'en as-tu faites des tests un peu avec son Météor 72, rouge, devenu rose avec le soleil et les années !
Cela va faire bientôt 10 ans que je suis impliqué dans la commercialisation de ce genre de dispositfs.
Premièrement, pourquoi essaie-t-on de nous cacher l'existence de ce genre de produit ? Saviez-vous que la pollution des moteurs a essence est maintenue au même niveau depuis plus de 15 ans dans le monde entier que pour des questions de taxes prélevées par les états.
Par contre, c'est vrai qu'il y a certains économiseurs d'essence qui ont été retiré du marché par le Bureau de la Concurrence au Canada et par le FTC aux États-Unis. Que voulez-vous ! c'est comme dans tout marché, il y a de bons produits et il y en a aussi des moins bons, voir même inefficace.
D'autre part, le CAA Québec dit que ce genre de produit ne marchait pas, parce qu'il n'y a jamais eu aucune compagnie qui leur avait fourni un rapport de laboratoire positif. D'après moi, ils n'ont pas fait une grande recherche, car au cours 8 dernières années que j'ai passé dans ce domaine, il m'a été permis de voir de mes propres yeux au moins 12 rapports différents.
À vrai dire, c'est que seul un rapport effectué par le laboratoire d'essais d'Environnement Canada pourrait le satisfaire. Mais la vérité, c'est que les conditions d'essaies imposées par ce laboratoire sont telle, que c'est sûr et certain que jamais aucun produit ne réussira à passer ces tests ou démontrera qu'une faible économie de 1% ou 2%.
C'est conditions exigent, entre autre, une très faible résistance au moteur de 5 HP ou moins, une vitesse moyenne inférieure à 35 km/h et un véhicule qui roule au ralenti pendant 20% du temps. C'est complétement irréaliste... ils rient de nous autres ben raide !
La meilleure solution pour améliorer la consommation d'essence
c'est de rendre le carburant 100% en état gazeux
Saviez-vous que l'ensemble des gaz rejetés par les moteurs résulte de l'incapacité des injecteurs à transformer le carburant en gaz. Comment est-il impossible de faire brûler un carburant quelconque qui n'est pas entièrement sous forme gazeuse ? Toute la partie de l'essence restée liquide ne peut pas brûler, elle ne peu pas produire d'énergie.
Les injecteurs ne sont que des pulvérisateurs qui pulvérisent, plus ou moins finement, l'essence dans l'air, qui est par la suite aspiré par le moteur. La routine a fait qu'on n'est pas allé chercher plus loin. Seulement pulvériser n'est pas suffisant pour évaporer le mélange. C'est la combustion incomplète qui est la cause de tous ce smog et de ces gaz à effet de serre émit dans l'atmosphère.
Voulez-vous que je vous dise ? Les bons économiseurs d'essence sur le marché existent, mais ils sont rares. Il y en a plus de 250 qui ont été mis en marché au cours des 20 dernières années et moins de 10 sont encore commercialisés aujourd'hui. Actuellement sur le marché, il y a 2 technologies populaires: la résonance fréquntielle magnétique et l'effet vorticulaire.
Les produits qui génèrent un champ magnétique s'installe sur le ligne d'essence et ils fractionnent les molécules d'hydrocarbones et les alignent dans le sens du champs, ce qui permettra aux molécules d'oxygène de mieux circuler entre les molécules d'hydrocarbones, d'augmenter le ratio air/essence et de favoriser ainsi une meilleure combustion.
Je n'irai pas par quatre chemins; tous les économiseurs d'essence qui utilisent une technologie basée sur le magnétisme ne fonctionnent que dans 20% des cas. De nos jour, il y a trop interférences magnétiques sur les véhicules ce qui empêche ce genre de produit de bien fonctionner.
Pour ce qui est de l'effet vorticulaire, plusieurs turbines de divers modèles peuvent s'installer dans le boyau d'entrée d'air. Lorsque l'air frappera les palles de la turbine, l'air commencera à tourbillonner et créera un effet vorticulaire. Par contre, aucun rapport ne démontre que l'effet continue au-delà de la soupape d'admission (ouverture de 1mm à 2 mm à 130 km/h).
Je tiens à vous informer que toutes les turbines permettent généralement qu'une faible économie d'essence pouvant aller jusqu'à un maximum de 15%. Quoi qu'il en soit, si vous désirez essayer ce gadget, je peux vous en vendre une qui créer un excellent effet vorticulaire pour 49 $.
Pour ceux qui désire consulter mon site web est le http://www.autoplusecono.com
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