Bonjour,
les amortisseurs très confortables des Polaris (et donc très souple) mettent les buttées et les bagues des axes à rude épreuve.
J'avais refait les miennes sur mon Sportsman 570 (celles du haut) dans un matériau qui s'appel de "l'éladipe" * c'est un
polyurethane ou plus simplement du caoutchouc un peu technique utilisé comme ressort dans l'industrie.
Voilà l'état des bagues d'axe:
Et des buttées:
C'est assez difficile à usiner, le caoutchouc se coupe très mal (ça peluche) mais avec un outil très coupant on y arrive.
Voilà les bagues des axes une fois fini:
Et voici pour les buttées:
*
https://www.usinenouvelle.com/expo/tamp ... 75835.html
Chez nous on trouve ça dans les magasins de fournitures industrielles.
Il existe plusieurs duretés, il faut prendre l'intermédiaire; trop souple ça ne sert à rien et trop dur elles risquent de se fendre . . .
Le plus compliqué pour moi a été de démonter le ressort et une fois le ressort démonté il faut débloquer le haut de l'amortisseur
(là où il y a l'axe) qui est monté avec du frein filet.
Il faut impérativement chauffer car on ne peut pas trop serrer l'axe sous peine de l’abîmer.
Bref c'est faisable mais faut être un peu bricoleur.
Ce qui est étrange c'est que toutes les pièces sont numérotées, mais ne sont pas détaillées (merci Paul Harris)
